Frissítve: 2021. október 13., 15:52 ET Forrás: NPR.ORG
Biden elnök szerdán foglalkozott az ellátási láncban folyamatosan fennálló problémákkal, mivel a nagyobb kiskereskedők hiányokra és áremelkedésekre figyelmeztetnek a közelgő ünnepi szezonban.
A Fehér Ház közölte, hogy tervek vannak a nagyobb kaliforniai kikötők és a nagy áruszállítók, köztük a Walmart, a FedEx és a UPS kapacitásának növelésére.
Biden bejelentette, hogy a Los Angeles-i kikötő beleegyezett, hogy lényegében megduplázza nyitvatartási idejét, és 24/7-es működésre vált. Ezzel csatlakozik a Long Beach-i kikötőhöz, amely néhány héttel ezelőtt hasonló éjszakai és hétvégi műszakokat vezetett be.
A Fehér Ház közlése szerint a Nemzetközi Rakodómunkások és Raktárosok Szakszervezetének tagjai kijelentették, hogy hajlandóak plusz műszakokban dolgozni.
„Ez az első kulcsfontosságú lépés” – mondta Biden –, „hogy országszerte áttérjünk a teljes áruszállítási és logisztikai ellátási láncunkra egy 24/7-es rendszerre.”
A két kaliforniai kikötő együttesen az Egyesült Államokba érkező konténerforgalom mintegy 40%-át kezeli.
Biden azt is méltatta, hogy a Fehér Ház a magánszektorbeli szervezetekkel közvetített megállapodásokat az áruforgalom újbóli beindítása érdekében.
„A mai bejelentés gyökeresen megváltoztathatja a helyzetet” – mondta Biden. Megjegyezve, hogy „az áruk nem fognak maguktól mozogni”, hozzátette, hogy a nagyobb kiskereskedőknek és teherfuvarozóknak is „fel kell lépniük”.
Biden bejelentette, hogy a három legnagyobb áruszállító – a Walmart, a FedEx és a UPS – lépéseket tesz a non-stop működés felé.
A lánc minden láncszemének együttműködésre ösztönzése
„Nagy dolog” – mondta Pete Buttigieg közlekedési miniszter az NPR Asma Khalidjának. „Ezt alapvetően úgy lehet elképzelni, mint a kapuk kinyitását. Ezután gondoskodnunk kell arról, hogy minden más szereplő áthaladjon ezeken a kapukon, levegye a konténereket a hajóról, hogy legyen hely a következő hajónak, és eljuttassa a konténereket oda, ahová kell. Ehhez vonatokra, teherautókra van szükség, és rengeteg lépcsőfokra a hajó és a polcok között.”
Buttigieg azt mondta, hogy a Fehér Házban szerdán kiskereskedőkkel, szállítmányozókkal és kikötői vezetőkkel tartott találkozó célja az volt, hogy „minden szereplőt bevonjanak ugyanabba a párbeszédbe, mert bár mindannyian ugyanazon ellátási lánc részei, nem mindig beszélnek egymással. Erről szól ez az összejövetel, és ezért olyan fontos”.
Ami az aggodalmakat illeti, hogy a karácsonyi szezonban hiány lesz a játékokból és egyéb árukból az üzletekben, Buttigieg arra kérte a fogyasztókat, hogy vásároljanak korán, hozzátéve, hogy az olyan kiskereskedők, mint a Walmart, elkötelezettek amellett, hogy „a készletet a szükséges szintre emeljék, még akkor is, ha történnek események”.
Ez a legújabb lépés az ellátási láncok terén
Az ellátási lánc problémái egyike azon számos gazdasági kihívásnak, amelyekkel a Biden-adminisztráció szembesül. A munkahelyteremtés is meredeken lassult az elmúlt két hónapban. Az előrejelzők pedig rontották az idei gazdasági növekedésre vonatkozó várakozásaikat.
Jen Psaki, a Fehér Ház sajtótitkára azt nyilatkozta, hogy az ellátási lánccal kapcsolatos problémák megoldásához együttműködésre van szükség a magánszektor, beleértve a vasúti és teherfuvarozási szektort, a kikötőket és a szakszervezeteket.
„Az ellátási lánc szűk keresztmetszetei iparáganként eltérőek, de tudjuk, hogy... a kikötőkben tapasztalható szűk keresztmetszetek kezelése segíthetne megoldani azt, amit az ország számos iparágában tapasztalunk, és őszintén szólva, ami arra készteti az ünnepekre, karácsonyra, bármire, amit ünnepelnek – születésnapokra – készülődő embereket, hogy árut rendeljenek és házhoz szállítsanak” – mondta kedden.
Nem ez az első alkalom, hogy a kormányzat megpróbálja kezelni az ellátási lánc problémáit.
Hivatalba lépése után röviddel Biden aláírt egy elnöki rendeletet, amely széles körű felülvizsgálatot indított a hiánycikknek számító termékekről, beleértve a félvezetőket és a gyógyszerészeti összetevőket.
Biden a nyáron létrehozott egy munkacsoportot a legsürgetőbb hiányok kezelésére, majd az Obama-kormányzat egykori közlekedési tisztviselőjét, John Porcarit bízta meg új „kikötői megbízottként”, hogy segítsen az áruforgalom beindításában. Porcari segített a kikötőkkel és a szakszervezettel kötött megállapodások közvetítésében.
A helyreállítási támogatás szerepe
Egy magas rangú kormányzati tisztviselő kedden este újságírókkal folytatott telefonhívásában elutasította azokat az aggodalmakat, miszerint Biden márciusi segélytörvényéből származó közvetlen kifizetések súlyosbították a problémákat, növelve az áruk iránti keresletet és esetleg elriasztva a szükséges munkaerőt.
A kormányzat szerint az ellátási lánc zavarai globális jellegűek, és ezt a kihívást súlyosbítja a koronavírus delta variánsának terjedése. Biden ezt szerdai nyilatkozatában is megerősítette, mondván, hogy a világjárvány miatt gyárak zártak be, és a kikötőkben világszerte fennakadások léptek fel.
A Fehér Ház megjegyzi, hogy a világ két legnagyobb kínai kikötőjében részleges bezárásokat vezettek be a COVID-19 járvány megfékezése érdekében. Szeptemberben pedig több száz gyár zárt be a kijárási korlátozások miatt Vietnámban.
A kormányzat egyetért azzal, hogy a jelenlegi probléma részben a megnövekedett kereslettel függ össze, de ezt pozitív mutatónak tekintik arra vonatkozóan, hogy az Egyesült Államok mennyivel gyorsabban talpra állt a világjárvány után, mint más fejlett országok.
Ami a munkaerő-kínálatra gyakorolt hatásokat illeti, a tisztviselő szerint ez bonyolultabb.
A gazdaságélénkítési csomag közvetlen kifizetései és a kiegészítő munkanélküli segélyek „létfontosságú mentőövet” jelentettek sok nehéz helyzetben lévő család számára – mondta a kormányzati tisztviselő.
„És amennyiben ez lehetővé teszi az emberek számára, hogy átgondoltabban mérlegeljék, mikor, hogyan és milyen ajánlatért csatlakoznak újra a munkaerőpiachoz, az végső soron nagyon biztató” – tette hozzá a tisztviselő.
Közzététel ideje: 2021. október 13.